Niekiedy właściciel pojazdu będzie mógł liczyć również na skrupulatną diagnostykę.

Stosunkowo nowe silniki benzynowe mają w naszym układzie przymocowany tak zwany filtr cząstek stałych. Na czym polega dokładnie jego praca? Mówiąc najprościej na tym, żeby wydostające się na zewnątrz z silnika wszelkiego typu spaliny zostały właściwie oczyszczone z cząsteczek sadzy, a więc niespalonego węgla. Jego budowa i zasada pracy jest w miarę intuicyjna, nie zmienia to jednak faktu, że detal taki wymaga systematycznego czyszczenia oraz regeneracji.

Oczywiście nie wykona tego sam posiadacz auta, dlatego, że regeneracja DPF (DPF to skrót od gasoline particulate filter) wykonana być może tylko w profesjonalnym punkcie. Warto przy tym wybrać taki, który para się tego typu czynnościami już od jakiegoś czasu i używa takie techniki, które będą mogły przywrócić blisko 100 procent sprawności zanieczyszczonego i zapchanego filtra.

Częstokroć przeprowadzane jet to tak, iż nie musimy w takim miejscu pozostawić całego samochodu — wystarczy zostawić sam wspomniany wcześniej detal, a jego odbiór następuje za parę dni. Solidni fachowcy oprócz oczyszczania (szczegółowego przetkania wszystkich kanalików) zastosują wspomnianą regenerację, a więc odbudowę powłoki galwanicznej. Bardzo często na taką usługę  udzielana jest gwarancja, oczywiście tak być powinno. Czasem właściciel auta będzie mógł liczyć również na dodatkową diagnostykę, a więc badania które pokażą, jakie są powody zanieczyszczeń tego typu filtra i jak możemy taki proces opóźnić.